В ПОКАЗАТЕЛЬНОМ НОЖЕ ОПИСНИИ МЕСТИРУЮСЬ ИНФОРМАЦИЯ О ТОМ, ЧТО ПРИНИМАЕТ СЕБЕЙ ЛЕТНОЙ МОДУЛЬ, ДЛЯ КОЕГО ГОЛОВОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОН НАЗНАЧЕНИЕ И КАК ИЗ ЕГО ДОБАВИТЬСЯ АТОРУ, ПО ПРИНИМАЕМУ ПОБЕДИТЕЛЬСТВУ НА СТРАЖНЫЙ ГАЗ ИЛИ ПРИРОДНЫЙ (МАГИСТРALНЫЙ) ГАЗ.
Данное устройство предназначено только для использования на бензиновых генераторах с диапазоном мощности от 1 до 4 кВа (включительно), который любой житель нашей страны может купить в общедоступной розничной сети для использования в качестве источника резервного энергоснабжения и для личных/профессиональных трудовых нужд, интересов или потребностей
С учетом нынешних экономических реалий и стабильным ростом цен на топливо и другие энергоресурсы вопрос о возможности перевода электробензогенераторов (миниэлектростанций) на использование сжиженного газа вместо бензина не теряет своей актуальности, а скорее наоборот — приобретает избыточное значение. Именно для этого предназначен универсальный газовый модуль, предложивший владельцам бензиновых генераторов возможность эксплуатации этого резервного источника питания на природном (магистральном) или сжиженном газе (с использованием баллона или газгольдера).
Что такое универсальный газовый модуль?
Это устройство комбинирует в своей конструкции:
- видоизмененный карбюратор для бензинового двигателя генератора, который технически доработан для возможности подключения к нему и бензинового топлива и газовой магистрали.
- Компактный газовый редуктор, специально сконструированный и настроенный на определенное (расчетное) исходное давление газа в диффузоре карбюратора для максимально эффективного изменения и полноты сгорания.
Зачем он нужен?
Установка этого газового модуля вместо штатного карбюратора позволит использовать два типа топлива, не одновременно понятно, а по-переменному. В то же время, нет необходимости в дополнительных процедурах монтажа при переходе с одной разновидности топлива на другой — Вы один раз правильно устанавливаете Газовый комплект и ВСЕ!!!!
Есть ли смысл при покупке этого устройства?
Да, смысл однозначно есть. И вот почему:
1. Стоимость нового бензинового генератора китайского производства с возможностью работы на бензине или газе минимум на 25-35% выше, чем однотипного абсолютного аналога, использующего только бензин в качестве топлива. Об именитых брендовых производителях генераторов мы не напоминаем, поскольку их ценообразование есть в совершенно ином ценовом диапазоне, если говорить об аналогичных моделях – просто исключительно дорого.
2. Лишь несколько производителей предлагают генераторы в варианте газ/бензин на украинском рынке, то есть в чистом виде эта продукция поначалу не массовая, по причине своей стоимости. Если конкретное — сейчас в Украине более 80 (восьмидесяти) различных торговых марок, предлагающих бензиновые электростанции и/или генераторы на тяжелом топливе, из этого количества менее 5 (пяти) торговых марок предлагают варианты генераторов в битополивном исполнении. Причем, что позволяет использовать либо газ, либо бензин, а не только газ, либо только бензин.
О чем это говорит? С одной стороны, о том, что такая продукция менее нужна вследствие своей большей стоимости, сравнивая с «чисто» бензиновыми аналогами; с другой стороны о том, что такой рыночный аспект позволяет тем небольшим, кто предлагает такую продукцию, устанавливать и «держать» высокие цены вследствие исключительно низкой конкуренции. А это, как Вы понимаете, не в интересах потребителей...
3. Это единственный доступный и рациональный вариант для тех, кто уже приобрел бензиновую генераторную установку и вполне ожидаемо хочет и может сэкономить на эксплуатационных расходах в моменты активации резервного питания.
4. Конструктивное выполнение газового модуля предусматривает не сложный процесс монтажа — при тщательном соблюдении инструкции и наличии желания с этим справится даже не специалист. Вам не нужно оплачивать установку устройства, а в противном случае это могло бы дополнить статьи расходов.
5. Установка газового модуля сохраняет исходные эксплуатационные параметры Вашего генератора без ограничений, сокращен, ухудшен. Вы по-прежнему всегда сможете использовать его на бензине. Для этого достаточно не открывать кран баллона с газом или вентиль газовой трубы, а открыть топливный кран подачи бензина из бака. Всё действительно очень просто.
6. Газовый модуль был спроектирован и технически реализован как универсальное устройство. Он взаимозаменяем с карбюратором системы питания абсолютного большинства бензиновых двигателей общего назначения, которые используются как подвижная сила бытовых генераторных установок с электрической мощностью 1-4 кВа, которые предлагаются сегодня на рынке: 168F или 168F-1 или 168F-2 170Fч
или
170Fч
7. работы на газе – уменьшение токсичности выхлопных газов при переводе двигателя на газовое топливо. Практически нет дымности в выхлопе и твердых частицах (сажа). При работе оборудования в жилых зонах и других местах пребывания людей этот аспект может иметь существенное (или определяющее) значение.
8. Используя газ в качестве топлива для генератора, Вы действительно сможете сократить расходы на его приобретение. Фактический расход газа, сравнивая с использованием бензина, растет на 7-10%. Это абсолютно закономерное изменение, однако в денежном выражении это увеличение не приведет к отрицательному значению, поскольку фактическая разница в стоимости природного (магистрального) газа и бензина в разы покрывает большее значение расхода положительным балансом в сухом остатке. А при использовании сжиженного газа наилучшим аргументом может служить опыт перевода автомобилей на ГБО.